В последние годы камер видеонаблюдения на дорогах России заметно прибавилось. ГИБДД гораздо проще отслеживать нарушения правил дорожного движения с помощью автоматизированных систем наблюдения и видеоаналитики, чем содержать огромный штат сотрудников, контролирующих дорожное движение.

Сегодня действует административный регламент МВД №185, регулирующий наблюдение и фиксацию нарушений дорожного движения.

Согласно нему, кроме камер видеонаблюдения разрешены и другие специальные технические средства, список которых утверждается местными и федеральными органами внутренних дел.

К таким средствам относятся:

• Приборы фото- ивидеосъемки;
• Автомобильные регистраторы;
• Фотоаппараты;
• Камеры мобильных телефонов;
• Иные гаджеты, где есть функция видео или фотозаписи.

Мобильные средства используются сотрудниками инспекции для подтверждения нарушения. Снятый материал применяется при остановке машины или отправляется на ближайший пост ДПС для последующей остановки транспорта.

Впрочем основное средство фиксаций нарушения ПДД в  ГИБДД являются стационарные видеокамеры с автоматическим механизмом фиксации и распознавания номеров, которые располагаются на конструкциях, установленных на опасных участках дороги, где требуется контроль за движением автомобилей. Помимо этого, существуют передвижные камеры видеофиксации на территориях постовых объектов или на участках патрульного наблюдения.

Нужно отметить, и это важно, что слежение при помощи камер не может производиться на участках, где есть временные знаки, предупреждающие об ограничении движения.

Стационарная система видеофиксации оснащена дополнительной функцией проверки номера проезжающего автомобиля в общей базе ГИБДД на вероятность нахождения транспорта в розыске или в списке угнанных средств.

Также кроме фиксации нарушения со стороны водителя видео и фотозаписывающими устройствами, поводом для административной ответственности могут стать заявления, поступившие от граждан. так в статье 28.1 КоАП записано, что «дело об административном правонарушении возбуждается, если имеется сообщение и заявление от физических, юридических лиц или сведения от средств массовой информации, в которых раскрывается факт совершения нарушения».

К сожалению в правилах дорожного движения и в КоАП не описан перечень нарушений, которые могут определиться при помощи фото и видеосъемки. Отмечено лишь, что «типы фиксируемых нарушений зависят от модели и технической оснащенности устройства».

К ним, частности относятся следующие нарушения:

  1. Превышение скорости движения;
  2. Занятие не той полосы при движении или повороте;
  3. Нарушение правил при парковке;
  4. Движение в запрещенных зонах (обочина, тротуар, ж\д пути или трамвайные линии);
  5. Проезд при красном свете светофора;
  6. Пересечение стоп-линии;
  7. Продолжение движения при наличии запрещающих дорожных знаков запрета въезда или запрета въезда для грузовых транспортных средств;
  8. Несоблюдение правил оплаты грузовым транспортом;
  9. Занятие полосы, предназначенной для движения автобусов;
  10. Не использование ремней безопасности водителем и пассажирами;
  11. Движение по перекрестку, когда за ним есть затор;
  12. Запрещенный выезд на полосу для реверсивного движения;
  13. Занятие грузовым транспортом полосы далее второй на автомагистралях;
  14. Отсутствие включенного ближнего света фар;
  15. Не следование знакам движения пешеходов при проезде данных зон;
  16. Использование мобильного телефона без специальных девайсов при управлении транспортом.

После фиксации нарушения правил дорожного движения с помощью систем видеонаблюдения система направляет информацию на сервер, где происходит обработка видео или фото на основе регистрационного знака. Система ищет владельца автомобиля и после нахождения формирует постановление. Однако при этом все действия по расшифровке данных проводятся при наличии ответственного лица, который подтверждает правильность совершенных системой действий и операций.

В центре обработки полученных данных работают обычные гражданские люди. Выполняя все по инструкции, они должны отправлять постановления инспектору ГИБДД, если обработанные данные содержат в себе явное нарушение ПДД. Если оператор не уверен, то материал не подлежит отправке на формирование постановления.

Вместо этого материал поступает к инспектору ГИБДД, который разбирает действия водителя и решает было нарушение или нет. После подтверждения нарушения ставится электронная подпись и документ отправляется обратно на сервер.

После этого постановление вместе с фотографиями распечатывается и отправляется владельцу транспортного средства.